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北京的交通擁堵,治理其實很簡單

文章來源:本站原創 | 發布時間:2018-12-26 | 文字大小:【】【】【】 | 瀏覽量:378

【本文導讀】講一點社會治理的問題,AG8亚游生活在各個城市,都希望這個城市更和諧更美好

文 | 王吉鵬

編輯 | 代小君

講一點社會治理的問題

AG8亚游生活在各個城市

都希望這個城市更和諧更美好

房價低一點交通通暢一點

食品安全一點,社會治安好一點

但是社會治理在國內缺乏研究

當然AG8亚游的相關部門可能也比較為難

但是我認為在合理的範圍內

還是可以做一些積極的改進

比如說治理交通擁堵

大家都知道北京是全國的首都

也被戲稱為“首堵”

實際上對於北京的交通擁堵

AG8亚游現在采取的措施是限購

不讓買車

限行不讓你開車

我認為還是有其他的路徑可以改善交通的

我本人經過很長時間的觀察研究

北京的交通擁堵很多情況下

不是AG8亚游的路不夠

也不是AG8亚游的車不好

AG8亚游的路雖然存在設計的問題

但是總體來說是夠用的

車況也是很好的

造成擁堵一個主要的原因是

很多人的駕駛習慣不好造成的

說的白一點就是二把刀太多了

限速80公裏的三環路

有的人開到60邁就不加油了

而且這些人經常還占用著左側的快行道

如果你要走就需要往右並道

第一不安全

第二也影響另外一路的通過率

所以你發現的三環路與四環路

經常出現走一段時間就出現腸梗堵

好不容易過去了之後一馬平川

之後再過一段又堵住了,二把刀聚堆

還有就是車速夠但是車間距太遠了

之間間隔有的超過100多米

在後麵的車幹著急他也不動

還有就是在等紅綠燈的時候

三條車道的,紅燈變綠燈了

其他兩個車道已經過去幾輛車

右邊車道可能還沒有動

以前手動擋的車有個油離配合的問題

現在基本都是自動擋不存在這個問題

一定是走神了

走神的人基本就是在化妝、吃東西、玩手機

變燈了沒看見,過去好多車了沒看見

類似事件在國內交規裏麵都不算違章

沒見到誰因為這個被處罰

因為AG8亚游的城市交通立法理念需要調整

AG8亚游現在的還是圍繞安全來立法

其實市內交通這麽低的限速

即使出現交通安全問題也很少會出現人身傷害

更多的是剮蹭

所以AG8亚游應該修改立法理念

應該圍繞暢通來立法

比如說路口紅燈變綠燈

在德國如果不在幾秒內把車加速到40公裏/小時

算嚴重違章,因為你浪費了公共資源

第一次警告第二次發現終身禁駕

所以在路口的時候就沒有人敢走神

因為違規成本太高了

所以AG8亚游應該修改立法理念

以暢通為原則

把以上不好的行為全部定為違法

然而在執法手段上麵也很好解決

車上安裝個行車記錄儀就能記錄下來這些違法違章行為

在處理的方式上麵可以這樣安排

凡事發現這種行為

立刻列入違章進行處罰

按照文化中提到的株連製度

處罰駕駛員的同時

株連駕校,從根源解決問題

駕校怎麽可以讓這樣的駕駛員上馬路

如果這個學校出現的頻率比較多

這樣駕校要整頓甚至停業

從根源上保證上馬路的駕駛員必須是老手

以後貼上新手標簽上路的一律不允許在馬路上出現

新手就不允許上路

大家都是知道在新加坡考個駕駛執照要一年的時間

在路上學在路上考,出來的都是老手

不能把一群殺手放在馬路上,去獻血

把別人的安全當做教訓,那樣太可怕了

這樣調整之後北京的環路

交通通過率我估算可以增高到20%-30%

另外由於駕駛習慣的改變

立法執法的嚴謹規範

也包括AG8亚游的駕駛技術真正得到提升

這樣AG8亚游各個道路的通過率都會得到改善

交通擁堵在很大程度上會得到緩解

本文來自“王吉鵬察聊”微 信公 眾號,關 注“王吉鵬察聊”,AG8亚游一起解讀更多故事!

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